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桃機表示，會同步籌劃北側機坪新建計畫，預計在東北角貨運機坪旁增建10個E類停機位，以及舊圓山空廚用地可增建4個C類及1個E類停機位。在機坪滑行道施工期間，為求施工順暢，機場公司與航管單位、航空公司充分溝通，協調出最佳滑行動線。
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為求滑行道永續經營，機場公司按照計畫以1年9個月的時間整建滑行道，將比照南北跑道施工期間作業模式，將採分區（A、B、C、D）施工，每階段工期將關閉8至10個停機位，全面改善基底排水系統。為避免影響航機起降，也將嚴格執行分流措施，利用時間帶協調人機制，避免班機過度集中尖峰時段起降。
▲桃機滑行道「冒泥漿」，桃機擬定治標治本計畫。
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機場公司與總顧問、細部設計、監造單位、航管單位多次開會，擬定短、中長期計畫，盼能解決十幾年來日趨嚴重的滑行道冒漿問題。整建後的滑行道採用與跑道相同的瀝青混凝土柔性鋪面工法，舒適度提升，維修養護更快速，將可提供旅客及航空公司更安全舒適的飛航服務。
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針對滑行道冒漿狀況，桃機表示，會先以短期措施先治標，桃機公司、維護廠商及監造單位將全天候24小時巡檢，若發現不堪使用的滑行道面異常狀況，為維護飛航安全，會立即關閉並於30分鐘內緊急搶修。針對冒漿嚴重部分，引進可回收泥水之專業道面清掃設備。
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▲桃機滑行道龜裂冒泥漿。
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桃園國際機場日前遭爆料北滑行道每逢大雨就會龜裂，甚至冒出泥漿，恐造成飛機引擎進氣孔沾附大量黃泥，嚴重可能會危及飛安。桃機表示，目前短期措施會先24小時加強巡檢，若發生冒漿狀況，會立即關閉搶修，後續則會按照計畫約花1年9個月時間重新整建滑行道。
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