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▲桃園地檢署檢察官針對紅珊瑚遊覽車做更詳細的會勘。(圖/記者柳名耕攝)

低價團也造就遊覽車業接大陸團的話就不會配備較高級的車輛,因為用好的車子根本划不來。比如說馬力較大的、有第三輔助煞車系統、有外擴式平?桿系統的遊覽車,就能避免開山區左晃右晃、車輛在行進間上下會跳動等問題,才能確保乘客安全,但低成本的團,根本付不起這樣的費用,最後只能選擇用陽春車。這種「劣幣趨逐良幣」的現象在台灣遊覽車業上屢見不鮮,但這種價格為何業者還是要接團,說到底其實就只是為了生存。

台灣並不是只有大陸團會來台旅遊,像日本團、新加坡團也都有,為何出事的大多都是大陸團?他說,陸團來台都走環島路線,行程又要「包山包海」,低團費不把司機當人看,怎麼能取得安全保障,風險一定比別人高。相對陸團,其他國家像是日本團、新加坡團行程就不會排這麼滿,可能只跑台北、新北的景點,最遠也許就到九份。

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▲罹難陸客團在台8天行程表。小額信貸利率比較汽車貸款計算(圖/富邦銀行二胎房貸觀光局提供)

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記者賴文萱/台北報導

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魯孝亞說,大陸低價團削價競爭,一天付給遊覽車業者約5500車資,除了司機的薪資外,這中間還包括過路費、油耗維修保養費等,付這樣「乞丐」的費用,想要在台灣用很好的車子來跑,根本沒有業者會願意做這種傻事,用配備陽春的車子是剛好而已。

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此外,為保障行車安全,通常國外遊覽車司機帶旅客出團時,一定會有獨立一間房間供司機好好休息,也會安排跟旅客一同在餐廳用餐。但台灣接待的陸客低價團幾乎不是這樣,為了壓低成車貸利率試算表本,今天跟這個導遊睡,明天跟那個司機配,旅客在吃大餐,司機只能去吃炒飯炒麵,景點多行程又要跑遍全台,幾乎把司機操的不成人形。

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